Comment fait un radiateur de voiture travail ?

Dans la société d'aujourd'hui, de plus en plus les voitures sont entrées dans l'ère de la nouvelle énergie, mais il y a de plus en plus des problèmes avec des véhicules électriques. Ils sont principalement employés dans le chauffage et le système de refroidissement des véhicules électriques. Dans le module thermique, des radiateurs de véhicule électrique sont principalement utilisés pour des véhicules électriques. La dissipation thermique joue un rôle important. Maintenant, je présenterai le principe de travail du radiateur de voiture à l'usine thermique de Yuanyang.

Appareil de chauffage de voiture et son principe de travail - introduction de principe

Par la recherche sur les documentations de référence de petites voitures de série, on le constate que la plupart des radiateurs des véhicules électriques sont fondamentalement faites d'aluminium, et les conduites d'eau et les radiateurs sont également en grande partie faits d'aluminium. La conduite d'eau en aluminium est plate et les goupilles sont ridées, soulignant les performances de refroidissement, la direction d'installation est perpendiculaire à la direction de flux d'air, et la résistance de vent est petite, afin de maximiser l'efficacité de refroidissement. Écoulements d'antigel dans le noyau de radiateur et les circulations d'air hors du noyau de radiateur. L'antigel chaud rejet liquide la chaleur au corps d'air et devient froid, et le corps d'air froid absorbe la chaleur du rayonnement d'antigel pour réchauffer, et sort la chaleur pendant le cycle entier.

Le radiateur de véhicule électrique est une part importante du système de refroidissement du moteur à refroidissement par eau d'automobile. Avec le développement du marché de l'automobile de mon pays, le radiateur de véhicule électrique se développe également en direction du poids léger, des performances de coût et de la commodité. Actuellement, le centre des radiateurs domestiques de véhicule électrique est type de C.C et type de croisement de flux. La structure du noyau d'appareil de chauffage peut être divisée en deux types : type de feuille de tube et type large et épais. Le noyau d'un radiateur tubulaire se compose de beaucoup de tuyaux et de radiateurs microréfrigérants. Le conduit de refroidissement emploie une section circulaire plate pour réduire la résistance de l'air et pour augmenter le secteur de transfert de chaleur. Introduction au principe de travail du radiateur

Quand vous mettez en marche votre voiture, la chaleur produite est assez pour détruire la voiture elle-même. , Installez par conséquent un système de refroidissement sur la voiture pour protéger la voiture contre des dommages et pour maintenir le moteur dans une température ambiante modérée. Le radiateur est un composant critique du système de refroidissement, protégeant le moteur contre des dommages provoqués par la surchauffe. Le principe du radiateur est de réduire la température de l'antigel de moteur sur le radiateur par l'air froid. Le radiateur se compose de deux structures principales. On est un plat de refroidissement se composant de petits tubes plats et l'autre est un réservoir de débordement (dessus, bas ou côtés du plat de refroidissement).

Le rôle des radiateurs de voiture dans l'équipement des véhicules à moteur n'est pas nécessairement aussi simple que se refroidissant. Voici un rappel qui en nettoyant la couverture de condensateur de réservoir avec une arme à feu d'eau à haute pression, ne se précipitent pas dans le moteur. Toutes les voitures emploient maintenant les systèmes électroniques d'injection de carburant, ainsi le compartiment réacteur a l'ordinateur de moteur, l'ordinateur de transmission, l'ordinateur d'allumage, les divers capteurs et les déclencheurs. Le rinçage avec un jet d'eau à haute pression peut causer un court-circuit et endommager l'ordinateur de moteur.